Citroën C3 Aircross X to kompaktowy crossover miejski łączący przydatność z nowoczesnym designem. Model oferuje przestronne wnętrze, prześwit 20 cm i pojemność bagażnika do 1600 litrów. Dostępne silniki benzynowe 1.2 PureTech (110 KM) oraz hybrydy e-DSC6 (136 KM). Wyposażenie obejmuje 10,25-calowy ekran dotykowy, systemy bezpieczeństwa i asystenta parkowania. Ceny startują od 115 900 zł. Auto wyróżnia się charakterystycznym dwupoziomowym oświetleniem i personalizacją kolorystyczną nadwozia.
Citroen Aircross X wprowadza zupełnie nową jakość do segmentu miejskich crossoverów, łącząc w sobie nowoczesne rozwiązania technologiczne z charakterystycznym francuskim stylem. Model ten wyróżnia się przede wszystkim zaawansowanym układem napędowym, który wykorzystuje najnowszą generację systemu hybrydowego plug-in o mocy systemowej 225 KM. Zastosowanie wielowarstwowego systemu rekuperacji energii pozwala na spore zwiększenie zasięgu w trybie elektrycznym. Z pomocą wykorzystaniu nowoczesnych materiałów kompozytowych udało się zredukować masę pojazdu o blisko 150 kg w porównaniu do poprzedniej generacji (co przekłada się prosto na niższe zużycie paliwa). Charakterystyczne elementy nadwozia – jak aerodynamiczne spojlery i aktywne klapy chłodnicy – podkreślają sportowy charakter auta, a także optymalizują przepływ powietrza.
Ten miejski crossover został wyposażony w imponujący zestaw systemów bezpieczeństwa, które stawiają go w czołówce segmentu. Inteligentny system monitorowania martwego pola wykorzystuje zaawansowaną telemetrię do wykrywania potencjalnych zagrożeń. Adaptacyjny tempomat współpracuje z systemem rozpoznawania znaków drogowych, automatycznie dostosowując prędkość do panujących warunków. Pojazd oferuje także innowacyjny system parkowania autonomicznego, który potrafi samodzielnie znaleźć miejsce i wykonać manewr – nawet w ciasnych przestrzeniach miejskich.
Zaawansowane rozwiązania technologiczne i komfort jazdy
- System multimedialny z 12-calowym ekranem dotykowym
- Bezprzewodowa łączność Apple CarPlay i Android Auto
- Cyfrowe zegary z możliwością personalizacji
- Czterostrefowa klimatyzacja automatyczna
- System audio premium z 12 głośnikami
- Panoramiczny dach szklany z elektrycznie sterowaną roletą
- Elektrycznie sterowana klapa bagażnika z funkcją bezdotykowego otwierania
Wnętrze Citroena Aircross X zostało zaprojektowane z myślą o maksymalnej ergonomii i komforcie: Zastosowano tu wysokiej jakości materiały wykończeniowe, w tym ekskluzywną tapicerkę z naturalnej skóry nappa i alcantary. Fotele przednie otrzymały certyfikat AGR (Aktion Gesunder Rücken), potwierdzający ich poręczne właściwości. System automatycznej rekonfiguracji przestrzeni bagażowej pozwala na błyskawiczne dostosowanie wnętrza do aktualnych potrzeb.
Nowoczesne systemy wsparcia kierowcy
Aircross X wyposażono w zaawansowany system wspomagania jazdy półautonomicznej drugiego poziomu. Wykorzystuje on zestaw kamer i czujników do monitorowania otoczenia pojazdu w promieniu 360 stopni. „Szczególnie imponujący jest system nocnego widzenia, który wykrywa pieszych i zwierzęta w całkowitej ciemności”. Układ hamulcowy wykorzystuje technologię elektrohydrauliczną, dającą błyskawiczną reakcję i precyzyjne dozowanie siły hamowania – nawet w ekstremalnych warunkach. Jak daje efekt ten system właściwie? Testy wykazały, że droga hamowania jest o 15% krótsza niż w przypadku konwencjonalnych układów.
Citroën C5 Aircross – Hybryda z Francji, która dba o Twoje bezpieczeństwo jak żaden inny
Nowoczesny system bezpieczeństwa Highway Driver Assist łączy w sobie adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go oraz asystenta pasa ruchu, dając półautonomiczną jazdę na poziomie 2. Wyposażenie obejmuje także system monitorowania martwego pola, aktywny system hamowania awaryjnego z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów oraz system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu.
System Coffee Break Alert przypomina o potrzebie odpoczynku po 2 godzinach nieprzerwanej jazdy, a Extended Traffic Sign Recognition rozpoznaje i wyświetla znaki drogowe. Napęd hybrydowy typu plug-in łączy silnik benzynowy PureTech o mocy 180 KM z jednostką elektryczną 81,2 kW, co daje łączną moc systemową 225 KM.
Zasięg w trybie elektrycznym wynosi do 55 km według cyklu WLTP, a ładowanie baterii do pełna zajmuje około 2 godziny przy użyciu wallboxa. Samochód oferuje tryby jazdy: Electric, Hybrid i Sport, dostosowując charakterystykę napędu do preferencji kierowcy i warunków drogowych.
Crossovery klasy premium – luksus na wyższym poziomie
Rosnąca powszechność SUV-ów i crossoverów sprawia, że segment ten stale się rozwija. W przedziale cenowym do 150 tysięcy złotych można znaleźć wiele ciekawych propozycji dających wysoki komfort jazdy i bogate wyposażenie. Nowe Volvo XC40 w wersji Core to kwintesencja skandynawskiego designu połączona z zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa.
- BMW X1 sDrive18i z pakietem M Sport
- Mercedes GLA 200 w wersji Progressive
- Audi Q3 35 TFSI S line
Lexus UX 250h w hybrydowej wersji łączy oszczędność z luksusowym wykończeniem wnętrza. DS7 Crossback przyciąga uwagę awangardową stylistyką i francuską elegancją, dając przy tym zaawansowane systemy wspomagania kierowcy.
Alternatywne napędy w crossoverach – trend przyszłości
Można spojrzeć na spore zainteresowanie wersji zelektryfikowanych w tym segmencie. Hybrydy plug-in dają możliwość jazdy w trybie całkowicie elektrycznym na krótkich dystansach, co jest szczególnie doceniane w miejskich warunkach. Producenci dość często wprowadzają do oferty także wersje z napędem mild hybrid, które umożliwiają redukcję zużycia paliwa przy zachowaniu dynamiki jazdy.
Hybrydy plug-in w mieście – fakty i mity o spalaniu
Samochody hybrydowe typu plug-in w warunkach miejskich potrafią być bardzo oszczędne, jeśli są odpowiednio użytkowane. Podstawowym czynnikiem jest częste ładowanie baterii, co umożliwia maksymalne wykorzystanie trybu elektrycznego. W typowych warunkach miejskich, przy w pełni naładowanym akumulatorze, hybryda plug-in może przejechać od 30 do 60 kilometrów wyłącznie na energii elektrycznej, daje to zerowe zużycie paliwa na tym dystansie. Można zauważyć, że rzeczywiste spalanie wzrasta mocno, gdy bateria jest rozładowana – wtedy samochód zachowuje się jak klasyczna hybryda, osiągając średnie zużycie paliwa na poziomie 5-7 l/100 km w mieście. Na całkowite spalanie wpływa także temperatura zewnętrzna, styl jazdy oraz częstotliwość korzystania z klimatyzacji lub ogrzewania.
Kierowcy, którzy mają możliwość ładowania samochodu w domu lub w pracy i pokonują dziennie dystanse nieprzekraczające zasięgu elektrycznego, mogą osiągać imponujące wyniki – nawet poniżej 2 l/100 km w cyklu mieszanym. Jest to możliwe przy okazji, że większość krótkich, miejskich podróży odbywa się wtedy wyłącznie na energii elektrycznej.
