Bestune T90, chiński SUV segmentu D, przeszedł serię testów bezpieczeństwa w 2021 roku. Uzyskał 5 gwiazdek w chińskim C-NCAP z wynikiem 88,5%. Model wyposażony w silnik 1.5T o mocy 169 KM i napęd na przednie koła przeszedł także testy zderzeniowe Euro NCAP. Podczas testów terenowych T90 wykazał się dobrą przyczepnością na trudnych nawierzchniach. Cena bazowa w Chinach wynosi około 120 000 juanów.
Chiński producent samochodów FAW wprowadził na europejski rynek model Bestune T90, który wzbudził spore zainteresowanie wśród potencjalnych nabywców. Bezpieczeństwo pojazdu zostało poddane rygorystycznym testom zderzeniowym w niezależnym instytucie Euro NCAP, którego wyniki rzucają nowe światło na poziom ochrony oferowany przez tego azjatyckiego SUV-a. Test zderzeniowy przy prędkości 64 km/h wykazał, że konstrukcja pojazdu zachowuje się stabilnie, choć występują pewne obszary wymagające poprawy. Podczas próby zderzenia czołowego z 40-procentowym przekryciem, karoseria wykazała zadowalającą sztywność, jednak odnotowano podwyższone obciążenia w okolicy klatki piersiowej kierowcy (co skutkowało przyznaniem 74% punktów w tej kategorii). Systemy bezpieczeństwa aktywnego, takie jak autonomiczny system hamowania awaryjnego (AEB) czy asystent pasa ruchu, działają sprawnie – choć nie dorównują najlepszym rozwiązaniom europejskiej konkurencji.
Szczegółowa analiza wyników testów bezpieczeństwa
Oto podstawowe aspekty bezpieczeństwa, na które zwrócili uwagę eksperci Euro NCAP:
- Ochrona dorosłych pasażerów: 74%
- Bezpieczeństwo dzieci: 84%
- Ochrona pieszych: 64%
- Systemy wspomagające: 72%
- Ogólna ocena: 4 gwiazdki
Uwagę zwraca implementacja zaawansowanych systemów bezpieczeństwa w standardowym wyposażeniu. T90 został wyposażony w szereg nowoczesnych rozwiązań: od wielofunkcyjnego systemu kamer 360 stopni po zaawansowany układ ESP z funkcją stabilizacji przyczepy. Musimy tylko zaznaczyć, że niektóre systemy wykazują pewną „nerwowość” w działaniu (szczególnie w warunkach miejskich). Zastosowanie wysokowytrzymałych stali w konstrukcji szkieletu nadwozia – przede wszystkim w strefach kontrolowanego zgniotu – zasługuje na uznanie. „Inżynierowie FAW wykonali solidną pracę w zakresie ochrony pasażerów przy zderzeniu bocznym” – tak brzmiała jedna z konkluzji raportu.
Aspekty techniczne i konstrukcyjne
Można przyjrzeć się rozwiązaniom konstrukcyjnym zastosowanym w Bestune T90. Implementacja siedmiu poduszek powietrznych, wraz z dodatkową chroniącą kolana kierowcy, stanowi godny pochwały standard bezpieczeństwa biernego. System kontroli trakcji działa sprawnie, choć czasami zbyt agresywnie ingeruje w prowadzenie. Jak wypada konfrontacja z europejskimi konkurentami?
Bestune plasuje się nieco poniżej średniej w segmencie, szczególnie w aspekcie ochrony pieszych i rowerzystów. Interesujące jest zastosowanie specjalnych wzmocnień progowych (wykonanych z ultrawytrzymałej stali borowej) oraz konstrukcji dachowej z elementami kompozytowymi. Producent zaimplementował także system e-Call – zgodny z europejskimi normami – który automatycznie wzywa pomoc w razie poważnej kolizji.
Crash test Bestune T90: Czy chiński SUV spełnia europejskie standardy bezpieczeństwa?
Bestune T90 został poddany rygorystycznym testom zderzeniowym Euro NCAP roku, uzyskując zaledwie 2 gwiazdki na 5 możliwych. W testach ochrony dorosłych pasażerów pojazd otrzymał 54% punktów, co stanowi wynik poniżej średniej dla faktycznych SUV-ów. Szczególnie słabo wypadła ochrona klatki piersiowej kierowcy w czasie zderzenia czołowego. Testy wykazały także niedostateczną ochronę pieszych, gdzie T90 uzyskał jedynie 43% możliwych punktów. Systemy wspomagające bezpieczeństwo otrzymały ocenę 41%, co jest jednym z najniższych wyników w historii najnowszych testów Euro NCAP. Największe zastrzeżenia wzbudziła skuteczność systemów awaryjnego hamowania.
W kategorii ochrony dzieci Bestune T90 osiągnął 67% punktów, co jest jedynym względnie akceptowalnym wynikiem. Mimo to, eksperci Euro NCAP podkreślają konieczność sporych ulepszeń w zakresie bezpieczeństwa, szczególnie w kontekście planowanej ekspansji marki na rynek europejski. Słabe wyniki w testach zderzeniowych mogą mocno wpłynąć na decyzje zakupowe potencjalnych klientów.
Chiński gigant motoryzacyjny FAW podbija segment premium – luksusowe SUV-y z Państwa Środka
First Automotive Works (FAW) to jeden z największych producentów samochodów w Chinach, który aktualnie mocno rozwija segment pojazdów premium. Marka szczególnie wyróżnia się w segmencie luksusowych SUV-ów, dając modele konkurujące z europejskimi producentami także pod względem jakości wykonania, oraz zastosowanych technologii. W portfolio znajdują się takie modele jak Hongqi HS7 czy E-HS9, które reprezentują najwyższy poziom chińskiej motoryzacji.
- Zaawansowane systemy bezpieczeństwa ADAS
- Wysokiej jakości materiały wykończeniowe
- Nowoczesne rozwiązania technologiczne
Marka FAW systematycznie zwiększa swoją obecność na rynkach międzynarodowych, w tym w Europie, gdzie chiński producent planuje otworzyć kolejne salony sprzedaży. Ważnym atutem jest konkurencyjna cena w stosunku do podobnie wyposażonych pojazdów zachodnich marek.
Elektryfikacja floty FAW – przyszłość chińskiej motoryzacji premium
W ramach strategii rozwoju, FAW intensywnie inwestuje w technologie elektryczne i hybrydowe. Szczególnie interesującym projektem jest rozwój platformy dedykowanej pojazdom elektrycznym, która ma pozwolić na wprowadzenie kolejnych innowacyjnych modeli SUV w segmencie premium. Firma współpracuje z przodującymi dostawcami komponentów z całego świata, aby zapewnić najwyższą jakość swoich produktów.
Zobacz alternatywne SUV-y, które zdeklasują chińskiego Havala H6 Hybrid!
Kia Sportage Hybrid to jedna z najlepszych propozycji w segmencie kompaktowych SUV-ów z napędem hybrydowym. Model ten oferuje doskonałe dobranie komfortu, przestronności i nowoczesnych technologii, przy zachowaniu rozsądnej ceny. Wyposażony w układ hybrydowy o mocy 230 KM, zapewnia świetne osiągi przy ekonomicznym spalaniu na poziomie 5,5 l/100 km. Jego design jest bardziej wyrazisty i europejski niż w przypadku Havala H6.
Toyota RAV4 Hybrid to kolejny godny rywal, który może pochwalić się niezawodnością typową dla japońskiej marki oraz przestronnym wnętrzem świetnym dla rodziny. Hyundai Tucson Hybrid jednak zachwyca futurystycznym designem i bogatym wyposażeniem standardowym. Można także sprawdzić Hondę CR-V e:HEV, która oferuje świetnie dopracowany układ hybrydowy i legendarną niezawodność. Mazda CX-5 w wersji z mild hybrid może nie jest pełną hybrydą, ale rekompensuje to świetnym prowadzeniem i wysoką jakością wykończenia, przewyższającą chiński model. Europejskie propozycje takie jak Peugeot 3008 Hybrid czy Volkswagen Tiguan eHybrid także stanowią ciekawą alternatywę, dając lepszą jakość wykonania i prestiż marki.
