Skoda Octavia RS 2025 zadebiutuje jako hot hatch z 2-litrowym silnikiem TSI o mocy do 265 KM i 370 Nm momentu obrotowego. Auto przyspiesza do 100 km/h w 6,4 s. Dostępna będzie z 6-biegową skrzynią manualną lub 7-stopniowym DSG. Oprócz benzyny, pojawi się wersja z 2.0 TDI (200 KM). Octavia RS otrzyma napęd na przód, obniżone zawieszenie, progresywny układ kierowniczy i sportowe elementy stylistyczne – czarne detale, 19-calowe felgi, tylny dyfuzor.
Wnętrze z kubełkowymi fotelami i cyfrowym kokpitem 10,25 cala. Ceny startują od ok. 180 000 zł. Premiera w III kwartale 2025.
Skoda Octavia RS w nadchodzącej odsłonie 2025 przechodzi prawdziwą metamorfozę, prezentując się jako kwintesencja nowoczesnego hot hatcha. Nowy model zachwyca odświeżoną stylistyką i sporym skokiem technologicznym. Pod maską znajdziemy zmodernizowany silnik 2.
0 TSI o mocy przekraczającej 265 KM, współpracujący z 7-biegową przekładnią DSG. Aerodynamiczne dodatki, charakterystyczny grill w czarnym wykończeniu i 19-calowe felgi aluminiowe tworzą sportowy charakter auta. System adaptacyjnego zawieszenia DCC – teraz z rozszerzonymi możliwościami personalizacji – pozwala dostosować charakterystykę prowadzenia do własnych preferencji. Inżynierowie zadbali o perfekcyjne zestrojenie układu jezdnego, daje to fenomenalne właściwości trakcyjne (szczególnie w czasie dynamicznej jazdy w zakrętach).
„Najnowsza generacja systemu infotainment otrzymała zaktualizowany interfejs z ekranem o przekątnej 13 cali i ulepszoną możliwością obsługi gestów”. Projektanci postawili na ergonomię i wysoką jakość wykończenia: alcantara na fotelach kubełkowych, aluminiowe wstawki na desce rozdzielczej i charakterystyczne przeszycia RS tworzą wyjątkowy klimat. Zastosowanie zaawansowanej telemetrii i systemu torowego pozwala na szczegółową analizę parametrów jazdy.
Nowoczesne rozwiązania techniczne i osiągi
- Zmodyfikowany układ wydechowy z aktywną klapą
- System Launch Control z optymalizacją trakcji
- Elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy VAQ
- Adaptacyjne reflektory Matrix LED
- System monitorowania toru jazdy z funkcją rejestracji przejazdu
- Zaawansowany asystent parkowania z kamerą 360 stopni
Komfort i bezpieczeństwo na najwyższym poziomie
Nowa Octavia RS 2025 wprowadza rewolucyjne rozwiązania w dziedzinie bezpieczeństwa: Zaawansowany system PreCrash, adaptacyjny tempomat z funkcją Stop&Go oraz asystent pasa ruchu nowej generacji. Zawieszenie wykorzystuje innowacyjną technologię amortyzatorów adaptacyjnych, które w czasie rzeczywistym dostosowują się do warunków drogowych. Można powiedzieć o wyjątkowej możliwości systemu multimedialnego – teraz z rozszerzoną rzeczywistością i możliwością personalizacji wskaźników.
Auto wyposażono w rozbudowany pakiet aerodynamiczny, który mocno poprawia stabilność przy wysokich prędkościach. W segmencie hot hatchy nowa Octavia RS wyznacza nowe standardy pod względem prowadzenia i komfortu użytkowania. Zaimplementowanie technologii mild hybrid 48V przekłada się na imponującą kulturę pracy jednostki napędowej i redukcję zużycia paliwa. Jak przystało na topowy model w gamie, otrzymujemy pełen pakiet systemów wspomagających kierowcę, w tym innowacyjny system predykcyjnej nawigacji i asystenta autonomicznej jazdy poziomu 2+.
Skoda Octavia RS 2025 – Kiedy sportowa dusza spotyka praktyczność i nowoczesność pod maską?
Najnowsza generacja sportowej Octavii RS na rok 2025 zapowiada się jako prawdziwy przełom w segmencie hot hatchy. Sercem nowego modelu ma być zelektryfikowany układ napędowy generujący około 265 KM, co stanowi spory skok w porównaniu do poprzedniej wersji. Charakterystyczny design zostanie wzbogacony o bardziej agresywne akcenty, w tym przeprojektowany grill z czarnym wykończeniem i 19-calowe felgi aluminiowe. Wnętrze otrzyma sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami oraz nowy system multimedialny z 13-calowym ekranem dotykowym. Inżynierowie Skody skupili się na dopracowaniu układu jezdnego implementując adaptacyjne zawieszenie DCC nowej generacji oraz udoskonalony układ hamulcowy z większymi tarczami. System start-stop oraz rekuperacja energii w czasie hamowania mają zapewnić imponującą ekonomię paliwa mimo sportowego charakteru.
Producent przewidział także tryb jazdy RS, który zmienia charakterystykę pracy silnika, skrzyni biegów i układu kierowniczego. Pod względem bezpieczeństwa nowa Octavia RS zostanie wyposażona w komplet najnowszych systemów asystujących, w tym adaptacyjny tempomat z funkcją stop&go oraz system monitorowania martwego pola z funkcją ostrzegania o ruchu poprzecznym. Bagażnik o pojemności 600 litrów potwierdza, że sportowy charakter nie odsuńa użyteczności, która od zawsze była znakiem rozpoznawczym marki Skoda.
Škoda Octavia RS 2025: Elektryfikacja legendy w nowym wydaniu
Najnowsza generacja sportowej Octavii RS przynosi rewolucyjne zmiany w segmencie ciekawych samochodów sportowych. Model 2025 zostanie wyposażony w zaawansowany układ hybrydowy typu plug-in o mocy systemowej przekraczającej 265 KM. Jednostka benzynowa 2.0 TSI współpracuje z silnikiem elektrycznym, dając świetne osiągi, niskie zużycie paliwa na poziomie 1,5 l/100 km w trybie mieszanym. Zasięg elektryczny wynosi około 100 kilometrów, co jest sporym postępem w porównaniu do poprzedniej generacji.
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 6.7 sekundy
- Maksymalny moment obrotowy: 400 Nm
- Pojemność baterii: 25.7 kWh
- Średnie zużycie paliwa: 1.5 l/100km
- Maksymalna prędkość: 225 km/h
Samochód został wyposażony w szereg innowacyjnych rozwiązań, w tym adaptacyjne zawieszenie DCC, system zarządzania trybami jazdy z dedykowanym profilem RS oraz 19-calowe felgi aluminiowe z oponami o niskim profilu. Wnętrze zachwyca sportowymi akcentami i najnowszą generacją systemu multimedialnego z 13-calowym ekranem dotykowym.
Nowoczesne rozwiązania aerodynamiczne w nowej Octavii RS 2025
Inżynierowie Škody zastosowali zaawansowane rozwiązania aerodynamiczne, które mocno wpływają na charakterystykę jazdy. Przeprojektowany przedni splitter i tylny dyfuzor dają lepszą stabilność przy wysokich prędkościach. Współczynnik oporu powietrza Cx wynosi zaledwie 0,25, co jest jednym z najlepszych wyników w tej klasie. Aktywne klapy w przednim grillu automatycznie dostosowują przepływ powietrza, optymalizując chłodzenie silnika i aerodynamikę. Nowy system zarządzania przepływem powietrza pod podwoziem też redukuje opory i poprawia stabilność w zakrętach.
Brutalna walka o koronę hot-hatcha: Golf GTI vs RS w pojedynku gigantów!
Volkswagen Golf GTI oraz Ford Focus RS to dwie legendarne konstrukcje w świecie hot-hatchy, które od lat rywalizują o miano króla segmentu. Focus RS, wyposażony w 2.3-litrowy silnik EcoBoost, generuje imponującą moc 350 KM i 440 Nm momentu obrotowego, co pozwala mu osiągnąć pierwszą setkę w zaledwie 4,7 sekundy. Golf GTI w swojej najnowszej odsłonie oferuje nieco skromniejsze, ale wciąż imponujące osiągi – 245 KM z 2.0-litrowego silnika TSI, przyspieszając do 100 km/h w 6,2 sekundy. Napęd na wszystkie koła w RS-ie daje mu znaczną przewagę w zakresie trakcji i stabilności, szczególnie w czasie dynamicznej jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych.
Różnica w charakterze obu pojazdów jest wyraźnie zauważalna – w czasie gdy Golf GTI stawia na wyrafinowanie i codzienną użyteczność, Focus RS jest bardziej bezkompromisowy i surowy w swoim sportowym charakterze. Niemiecka konstrukcja oferuje lepszy komfort jazdy i wyższą jakość wykończenia wnętrza, co dla wielu użytkowników może być ważnym argumentem. System zawieszenia w obu modelach reprezentuje różne filozofie – RS wykorzystuje zaawansowane adaptacyjne amortyzatory i specjalny tryb drift, który pozwala na kontrolowane poślizgi tylnej osi.
Golf GTI z kolei bazuje na sprawdzonym układzie z mechanicznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, który efektywnie przenosi moc na asfalt. Zużycie paliwa wypada korzystniej w przypadku Golfa, który w cyklu mieszanym spala około 7,5 l/100 km, w czasie gdy Focus RS wymaga około 9,0 l/100 km. Można także powiedzieć o systemach bezpieczeństwa – oba modele są wyposażone w nowoczesne systemy wspomagające kierowcę, choć Golf GTI oferuje nieco szerszy pakiet w standardzie.
